파이프 유체의 큰 유속은 일반적으로 경제적 유속에 의해 결정되도록 설계됩니다.트래픽 선택이 너무 낮고, 파이프라인이 크고, 투자가 크고, 트래픽이 너무 높고, 전송 전력이 높기 때문에, 운행 원가가 증가한다.

대부분의 유량계의 상한 유량은 파이프의 경제적 유량보다 가깝거나 약간 높습니다.따라서 선택한 기기는 파이프 지름과 동일한 지름의 동일한 확률을 가지며 설치가 편리합니다.지름이 다르더라도 둘 사이에는 차이가 없습니다.일반적으로 인접한 단일 크기 사양을 선택할 수 있습니다.이 경우 지름이 다른 파이프로 연결해야 합니다.

일부 계측기의 유량 상한값 (또는 하한값) 은 확정된 후에 변경할 수 없다.일부 기기는 실제 트래픽 교정 없이 사용자가 재조정할 수 있습니다.차압계를 설계한 후 하한선 유량은 변경할 수 없지만 차압 변송기 범위를 조절하여 하한선 유량을 조절할 수 있다.

범위가 어떻게 됩니까?

범위란 상한 트래픽과 하한 트래픽의 비율로, 값이 클수록 트래픽 범위가 넓어집니다.선형 기기는 큰 범위를 가지고 비선형 기기는 작은 범위를 가지고 있어 에너지 절약과 상업 회계의 누적 유량 측정을 만족시킬 수 있다.그러나 어떤 경우에는 상업회계의 도구요구범위가 아주 넓다.

차압계를 사용하면 조정할 수 없습니다.그러나 최근 몇 년 동안 각종 차압계가 깨져 주로 차압 변송기와 마이크로컴퓨터 기술에 응용되고 있지만 그 가격은 두 배 이상 올랐다.

일부 제조업체에서는 최대 트래픽의 범위가 매우 높으며 높은 유속을 사용하지 않습니다.관건은 하한선 유량이 측정 요구에 적합한지 여부이다.일반적으로 이 범위가 더 넓어야 할 경우 최소 유속 우선 순위는 가능한 한 낮습니다.