개요
기계밀봉(mechanical seal)은 회전축선 단면에 수직인 최소 한 쌍이 유체의 압력과 보상기구의 탄력(또는 자력)의 작용과 보조밀봉의 배합으로 밀착을 유지하고 상대적으로 미끄러져 유체의 누출을 방지하는 장치를 말한다.
탄력적재기구와 보조밀봉은 금속파문관의 기계밀봉으로서 우리는 금속파문관밀봉이라고 한다.경형 밀봉 중에는 고무 파문관을 보조 밀봉으로 사용하는 것도 있는데, 고무 파문관의 탄력이 제한되어 있어 일반적으로 스프링을 보조하여 적재 탄력을 만족시켜야 한다."기계 밀봉"은 일반적으로 사람들에 의해"기계 밀봉"으로 약칭된다.
기계밀봉은 일종의 회전기계의 축봉장치이다.례를 들면 원심펌프, 원심분리기, 반응솥과 압축기 등 설비이다.전동축이 설비 안팎을 관통하기 때문에, 축과 설비 사이에는 원주 간격이 존재하며, 설비 중의 매체는 이 간격을 통해 외부로 누출되고, 설비 내의 압력이 대기압보다 낮으면 공기가 설비 안으로 누출되기 때문에, 반드시 누출을 막는 축이 봉인되어 있어야 한다.축봉의 종류는 매우 많은데 기계밀봉은 루출량이 적고 수명이 긴 등 장점이 있기에 세계에서 기계밀봉은 이런 설비에서 주요한 축밀봉방식이다.기계밀봉은 단면밀봉이라고도 하는데 국가 관련 표준에서 이렇게 정의한다."회전축선에 수직인 적어도 한쌍의 단면이 류체의 압력과 보상기구의 탄력 (또는 자력) 의 작용 및 보조밀봉의 배합하에 상대적으로 미끄러지도록 유지하여 구성된 류체의 루출을 방지하는 장치이다.

구성
주요 부품
작동 고리, 고정 고리, 냉각 장치 및 압축 스프링 (특정 장치에 따라 다름).

보조 밀봉 부품
씰링(O형, X형, U형, 웨지, 직사각형 플렉시블 흑연, PTFE 커버 고무 O링 등).
탄력 보상 기구
스프링, 푸시 루프.
스프링 받침대 및 키 또는 다양한 나사.

원리
기계밀봉은 한 쌍의 컨테이너식 기계밀봉 또는 축에 수직하여 상대적으로 미끄러지는 단면에 의해 유체의 압력과 보상기구의 탄력 (또는 자력) 작용하에 접합을 유지하여 밀봉을 보조하여 누출을 방지하는 축봉장치이다.
상용 기계 밀봉 구조는 정지 고리(정적 고리), 회전 고리(동적 고리), 탄성 소자 스프링 받침대, 고정 나사, 회전 고리 보조 밀봉 링과 정지 고리 보조 밀봉 링 등의 소자로 구성되며, 회전 핀이 정지 고리가 돌아가는 것을 방지하기 위해 압축 덮개에 고정되어 있다.
회전 루프와 정지 루프는 종종 축방향 보정 능력이 있는지 여부에 따라 보정 루프 또는 비보정 루프라고도 할 수 있습니다.

기술 요구 사항
밀봉링은 동환과 정환의 총칭 (이하 같음) 으로서 기계밀봉의 주요한 부품을 구성한다.밀봉 고리는 기계 밀봉의 사용 성능과 수명을 크게 결정하기 때문에 그것에 대해 몇 가지 요구를 제기했다.

강도와 강도가 충분하다
작업 조건 (예: 압력, 온도, 슬라이딩 속도 등) 에서 손상되지 않으며, 변형은 가능한 한 작아야 하며, 작업 조건의 변동 시에도 밀봉성을 유지할 수 있다.특히 밀봉단면은 충분한 강도와 일정한 내부식능력이 있어야 제품의 만족스러운 사용수명을 보장할수 있다.

내열 충격력이 뛰어나다
이를 위해 재료는 비교적 높은 열전도계수와 비교적 작은 선팽창계수가 있어야 하며 열충격을 받을 때 갈라지지 않도록 해야 한다.

작은 마찰 계수
밀봉 링의 일치는 비교적 작은 마찰 계수가 있어야 한다.

좋은 자윤활성
작업 중에 짧은 시간의 마찰이 발생하면 밀봉 단면을 손상시키지 않는다.그러므로 밀봉고리는 량호한 자윤활성이 있어야 하며 밀봉고리재료와 밀봉류체는 또 아주 좋은 침윤성이 있어야 한다.

구조가 단순하다
밀봉고리구조는 간단한 대칭을 추구하고 전체형구조를 우선적으로 고려해야 하며 조합식 (예를 들면 장착식) 밀봉고리를 채용할수도 있어 될수록 밀봉단면스프레이식구조를 사용하지 말아야 한다.

밀봉 고리는 가공 제조가 용이해야 한다.
설치와 수리는 편리하고 가격은 저렴해야 한다.

주의 사항
설치 시
1. 설치 중 발생하는 설치 편차를 피하기 위해 주의해야 한다
(1) 상단 압축 덮개는 연축기에서 바른 것을 찾은 후에 해야 하고, 볼트는 고르게 상단해야 하며, 압축 덮개 단면이 기울어지는 것을 방지하고, 마개로 각 점을 검사해야 하며, 그 오차는 0.05밀리미터보다 크지 않다.
(2), 압개와 축이나 축커버의 외경의 배합간극 (즉 동심도) 을 검사하고 사방이 균일해야 하며 마개자로 각 점의 윤차가 0.01밀리메터보다 크지 않도록 검사해야 한다.
2. 용수철의 압축량은 규정에 따라 진행해야 하며 지나치게 크거나 지나치게 작은 현상이 있는것을 허용하지 않으며 오차가 2.00밀리메터여야 한다.대회를 통과하면 단면비압을 증가시켜 단면의 마모를 가속화한다.너무 작으면 비압이 부족하여 밀봉 작용을 할 수 없다.
3. 동환을 설치한 후, 동환을 스프링으로 눌렀을 때 자동으로 튕겨 나올 수 있어야 한다.

설치 시 위치 요구 사항
기계밀봉의 안정적인 운행, 장수명, 저누출성능을 보장하기 위하여 그것을 기계에 정확하게 설치하는것은 매우 중요하다.설치 시 주의해야 할 사항:
1. 부품의 확인
기계를 기계에 밀봉하여 설치할 때는 설치 전에 총조립도와 잘 대조하여 부품이 이미 준비되어 있는지 확인해야 한다. 이때 밀봉마찰 부밀표지, 밀봉링 등 상흔, 결손 등 이상현상 유무에 주의해야 한다. 또한 충전재, 밀봉링 (O링) 등과 접촉하는 축이나 축커버 표면, 플랜지 등 부품에 상흔이 있는지 주의해야 한다. 이상이 발견되면 반드시 교체하거나 수리해야 한다.
실제 설치를 진행할 때 필요한 부품을 현장에 가져가지 말아야 한다. 이렇게 하면 설치가 끝난후 부품이 남으면 설치할 때 루장된 곳이 있다.부품이 부족하면 불필요한 부분도 부품을 조립했다는 것을 의미하며, 이는 설치 시 자체 검사하는 역할을 한다.

2. 설치 위치
설치 요령은 기계 밀봉 형식, 기계 종류에 따라 다르다.여기서는 더 이상 설명하지 않겠다.


설치 시 기술 요구 사항
기계밀봉은 비교적 높은 정밀도에 속하는 기계부품으로서 정확한 설치와 조작에 대해 그의 사용수명에 큰 영향을 준다.우리는 일반적으로 석유 화학 공업부가 규정한 표준에 따른다.
기계 밀봉을 설치하는 펌프와 기계 밀봉의 조합 부분에 대한 기술 요구사항은 다음과 같습니다.
1. 축의 굴곡도: 0.05밀리미터보다 크지 않다;
2. 로터 진동: 동환 밀봉 코일의 샤프트 부근은 0.06밀리미터보다 크지 않다;
3. 축의 축방향 이동량은 ± 0.5mm를 초과하는 것을 허용하지 않으며, 만약 축커버가 있으면 축커버가 느슨해지는 것을 허용하지 않는다;
4. 연축기의 플러스 오차: 치식 연축기는 0.08~0.10mm (P2008C) 보다 크지 않고, 탄성 연축기는 0.05~0.06mm보다 크지 않다;(습관적인 방법은 엔드 점프<0.05, 지름 점프<0.10)
5. 압개 (정환좌리) 와 밀봉 배합 정지구 대축 중심선의 동심도 윤차 0.05mm, 개스킷과 접촉한 평면 대 중심선의 수직도 윤차 0.03~0.05mm, 요구에 도달하지 못하면 밀봉 챔버는 가공해야 한다;
6, 동환 밀봉 코일을 설치하는 샤프트 단부, 그리고 정환 밀봉 코일을 설치하는 압개 (또는 하우징) 의 단부는 모따기를 하고 매끄럽게 수리해야 한다.
1. 기계밀봉을 설치, 분해할 때 자세히 해야 하며 해머와 편삽을 사용하는 것을 엄금하여 밀봉부품을 손상시키지 않도록 해야 한다.때가 끼어 분해되지 않을 때는 깨끗이 씻은 후 분해해야 한다.
2. 만약 펌프 양쪽 끝을 모두 기계로 밀봉할 때, 조립, 분해 과정에서 서로 배려하여 이것저것 돌보지 않도록 방지한다.
3. 운행한 기계에 대한 밀봉, 무릇 압개가 느슨해져서 밀봉이 이동하는 상황이 발생하면 동정환 부품은 반드시 교체해야 하며, 다시 조여서 계속 사용해서는 안 된다.헐거워지면 부원래의 운행 궤적을 마찰하면 변동이 발생하기 때문에 접촉면의 밀봉성이 쉽게 파괴된다.

유지 관리 문제
사전 준비 작업 시작
1. 기계밀봉 및 부속장치와 파이프라인 설치가 완비되어 있는지, 기술요구에 부합되는지 전면적으로 검사한다.
2. 기계밀봉이 가동되기전에 정압시험을 진행하여 기계밀봉에 루출현상이 있는지 검사한다.만약 누설이 비교적 많다면, 원인을 조사하여 제거할 방법을 강구해야 한다.여전히 유효하지 않으면 검사를 제거하고 다시 설치해야 합니다.일반적으로 정압 시험 압력은 평방 센티미터당 2~3킬로그램을 사용한다.
3. 펌프에 따라 선회하여 경쾌하고 균일한지 검사한다.만약 디스크가 힘들거나 움직이지 않을 경우, 조립 사이즈가 잘못되었는지, 설치가 합리적인지 검사해야 한다.

설치 및 운영 중단
1. 시동을 걸기 전에 밀폐된 챔버 안에 액체가 가득 차도록 유지해야 한다.응고된 매체를 수송할 때 증기를 응용하여 밀봉강을 가열하여 매체를 녹인다.시동을 걸기 전에 반드시 디스크를 돌려 갑자기 시동을 걸어 소프트 루프가 깨지는 것을 방지해야 한다.
2. 펌프 외봉유 시스템을 이용한 기계 밀봉에 대해서는 먼저 봉유 시스템을 가동해야 한다.주차 후 오일 차단 시스템 정지.
3. 열유펌프가 정지된 후 즉시 봉유강 및 단면에 밀봉된 냉각수를 정지할 수 없으며, 단면 밀봉부위의 기름온도가 80도 이하로 내려갈 때에야 냉각수를 정지하여 밀봉부품을 손상시키지 않도록 해야 한다.

가동
1. 펌프 가동 후 경미한 누출 현상이 있으면 일정 기간 관찰해야 한다.4시간 연속 운행해도 누출량이 줄어들지 않으면 펌프 검사를 중단해야 한다.
2. 펌프의 조작 압력은 평온해야 하며, 압력 파동은 1킬로그램/평방센티미터보다 크지 않다.
3. 펌프는 운행 중에 틈새 현상이 발생하는 것을 피해야 하며, 밀봉면의 마찰 및 밀봉 파괴를 초래하지 않도록 해야 한다.
3. 밀봉 상황은 자주 검사해야 한다.운행 중, 그 누출이 표준을 초과할 때, 중질유는 5방울/분보다 크지 않고, 경질유는 10방울/분보다 크지 않으며, 만약 2-3일 내에 여전히 호전되는 추세가 없다면 펌프를 멈추고 밀봉장치를 검사해야 한다.

기계 봉인 고장
故障原因
기계 밀봉의 고장은 대체로 비정상적인 누출, 비정상적인 마모, 비정상적인 토크 등이 나타난 후에야 사람들에게 알려졌다.고장의 원인은 크게 다음과 같은 네 가지가 있다.
1. 기계밀봉의 설계선형이 틀렸다;
2. 기계 밀봉의 품질이 좋지 않다;
3. 기계밀봉을 사용하거나 설치한 기계 자체의 정밀도가 요구에 미치지 못한다;
4. 기계 운행 조작 오류.
구체적 상황 구체적 분석

밀봉 실효
1. 밀봉의 실효에는 주로 다음과 같은 세가지 원인이 있다.
(1)、밀봉면 열기
기계밀봉을 수리할 때 85% 의 밀봉실효는 마모로 인한것이 아니라 마모되기전에 이미 루출되였다.
밀표지가 열리면 매체중의 고체미립자가 액체압력의 작용하에 밀봉면에 들어가고 밀봉면이 닫힌후 이런 고체미립자는 연환 (일반적으로 흑연환) 의 면에 박히는데 이는 실제로"사륜"이 되면 경환표면을 손상시킨다.
동환이나 고무링이 축 (축커버) 에 단단히 고정되어 있기 때문에, 축이 직렬될 때 동환은 제때에 밀착되지 못하여 밀봉면을 열게 하고, 밀봉면을 정체하여 닫게 하면 고체 미립자가 밀봉면에 들어가게 된다.
동시에 축 (샤프트) 과 슬라이딩 부품 사이에도 고체 미립자가 존재하여 고무권이나 동환의 슬라이딩에 영향을 준다 (상대적 동밀봉점, 흔한 고장).또 매질도 고무줄과 축 (샤프트) 마찰 부위에 결정물이 생기고 스프링에도 고체 물질이 남아 밀봉면이 열린다.

(2), 과열
밀봉면에 열이 발생하기 때문에 고무링의 사용 온도는 설계 규범보다 낮아야 한다.플루오로고무와 폴리테트라플루오로에틸렌의 사용온도는 216℃, 정청고무의 사용온도는 162℃ 로 모두 비교적 높은 온도를 감당할수 있지만 밀봉면에서 발생하는 열이 비교적 높기에 고무권은 계속 류화될 위험이 있으며 최종적으로 탄성을 잃고 루출된다.(냉각 영역은 차가운 바삭함을 고려합니다.) 밀폐면 사이에는 탄소와 같은 열로 인해 매질의 결정이 발생하여 슬라이딩 부품이 붙고 밀폐면이 응결됩니다.또 어떤 중합체는 과열로 초화되고 어떤 유체는 과열로 윤활유를 잃는 등 심지어 번개하기도 한다.
과열은 매체의 상태를 바꿀 수 있을 뿐만 아니라, 그것의 부식 속도도 격화시킬 수 있다.금속 부품의 변형, 합금면의 갈라짐, 그리고 일부 도금층의 균열을 일으키므로 설계는 평형형 기계로 밀봉하여 비압을 낮추어 과열을 방지해야 한다.

(3), 분산
정확한 조립 공차는 기계 밀봉을 설치하는 데 필수적이다. 축 (샤프트) 은 반드시 적합한 표면 거칠기와 정확한 사이즈가 있어야 한다. 그러나 제조자는 공차 데이터를 거의 제공하지 않는다. 이런 데이터는 설치에 있어서 매우 중요하다.(경험과 상식에 의존)
기계밀봉의 치수정밀도 및 형위공차는 반드시 도면요구에 부합되여야 하며 초과차는 밀봉을 앞당겨 효력을 상실하게 된다.

2. 밀봉 실효 원인 분석
밀봉면 자체도 밀봉이 효력을 상실하는 징후를 제공하는데 례를 들면 진동할 때 전동부품에 마모된 흔적이 있고 흔적이 뚜렷하지 않을 경우 일반적으로 조립이 부당하여 초래된다.
품질이 비교적 나쁜 흑연고리 (동환) 의 경우 그 내부의 기공이 비교적 많은데 이는 제조과정에 흑연내부에 모인 기체가 팽창하여 탄소미립자를 불어냈기때문이다. 때문에 이런 저질의 흑연고리는 밀봉가동중에 그 탄소미립자가 쉽게 탈락되여 밀봉면이 밀봉정지될 때 붙게 된다.
밀폐면 내 원통면의 상처는 바깥의 잡동사니가 밀폐면에 들어가거나 잘못 설치되어 생긴 것일 가능성이 높다.밀봉면의 고리형 도랑은 대부분 고체 미립자가 밀봉면에 퇴적하여 일어난 것이다.
흑연고리 (동환) 의 균열은 전동부품의 진동, 고무권의 상승과 흑연고리 자체의 내응력으로 인한 것이고 초점은 고온으로 인한 것인데 이는 정유공장의 고온열유매체에서 흔히 볼수 있다.
발연황산, 질산, 불소산, 차아염소산나트륨, 왕수, 과수산화물 등 흑연에 침식작용을 하는 몇가지 강산화제는 그 부식작용이 온도가 증가함에 따라 심해진다.
일반적으로 하드 루프 (정적 루프) 표면의 과열은 냉각이 없는 수직 펌프와 같은 밀봉 루프의 심각한 마모를 일으킬 수 있습니다.고온, 고압, 용수철의 압축이 너무 크고 축의 직동도 너무 큰 상황에서 모두 밀봉면의 과도마모를 일으킨다.
하드 루프 표면을 검사할 때 주의해야 할 네 가지 징후가 있습니다.
a、도자기 고리 파열;b、열분열;c、자국;d、도금층의 탈락.
도자기 고리의 조립이 너무 꽉 끼는 것은 파열의 주요 원인이며, 조립이 부적절한 사람도 비교적 흔히 볼 수 있는 원인이다.
도금층 재료와 기체 재료의 양자선 팽창률이 다르기 때문에 온도가 높아지면 고리 표면에 균열이 생기는데 스태리트 합금이 특히 심각하다.비교적 고급스러운 코팅재료가운데서 코발트기 탄화텅스텐은 니켈기 코팅보다 못하다.밀봉면을 냉각하면 열분열을 효과적으로 방지할 수 있다. 밀봉면에 남아 있는 고체 미립자는 항상 표면을 손상시킨다. 예를 들어 연마할 때 모래바퀴의 모래알은 하드 링 표면을 손상시켜 밀봉면이 열리거나 밀봉면 사이에 결정물을 생성하게 된다. 흑연 링을 다시 연마하면 연마재가 흑연 링 표면에 내장된다.고무링의 실효는 사용방식과 관련되는데 일반적으로 고압은 압제성형된 ○형링을 실효시키는 한 원인으로서 ○형이 직사각형으로 변하거나 고리가 단단해진것을 발견했을 때 압축량을 조절해야 한다. 그렇지 않을 경우 열이 난다.따라서 합성고무의 사용 온도를 알 필요가 있다.합성고무 코일의 용해는 대부분 화학 침식으로 인한 것이다. 그들은 모두 약간의 각자의 특징을 가지고 있다. 예를 들어 불소고무는 비교적 높은 온도에 견딜 수 있다. 그러나 에틸렌, 아크릴 코일은 석유윤활유에서 사용하면 팽창할 수 있다. 오존은 딩칭고무에 침식 작용을 한다. 따라서 딩칭고무 제품은 전동기에 설치하지 말아야 한다. 따라서 고온 및 화학 부식은 보통 고무제품의 경화, 균열을 초래하는 주요 원인이다.설치할 때 고무부품이 베이고 표면에 흔적이 있는것도 밀봉실효가 흔히 볼수 있는 원인이다.축의 오래된 고정 나사, 키 슬롯, 플라워 키 축, 날카로운 축 어깨 등의 흔적은 고무 부품을 손상시킬 수 있다.
여기에서 밀봉면의 마모흔적에 대해 다음과 같은 몇가지를 보충해야 하며 마모흔적을 검사하면 고장분석을 도와줄수 있다.
(1), 마모가 넓어짐: 펌프에 심각한 오류가 발생했음을 나타낸다.그 이유는 다음과 같습니다.
a、베어링 손상;
B,轴振动或轴变形；
c、축 구부림;
d、펌프의 증식은 진동을 발생시킨다;
e、연축기가 맞지 않음;
f、파이프가 심하게 변형되었습니다.
G,密封静环倾斜。
(2), 마흔이 좁아진다: 마흔이 두 밀봉면의 너비보다 더 좁다는 것은 밀봉이 초압적이고 압력이나 온도가 밀봉면을 변형시킨다는 것을 설명한다.
(3), 스크래치 없음:
밀봉면이 접착되지 않는다는 설명이다.스프링과 같은 보상 장치가 미끄러지거나 방해되는지 확인합니다.
(4)、밀봉면에 스크래치는 없지만 포인트가 있습니다.
밀봉면이 꼬불꼬불하면 마찰 흔적 없이 포인트가 나옵니다.압력이 너무 높으면 압개나사가 잘 짜지지 않았거나 잘 끼워지지 않았거나 펌프표면이 거칠어도 모두 하이라이트를 형성할수 있다.두 개의 나사로 묶인 압개를 사용할 때 그 강도가 부족하고 변형도 하이라이트를 형성하는 한 원인이다.
이런 증상의 출현은 밀봉이 운전하자마자 누출될 수 있다는 것을 설명한다.
(5) 밀봉면에 절단면이 있다.
밀폐면이 너무 갈라져 접합할 때 끊어졌기 때문이다.플래시 스팀 (기화) 은 비교적 보편적인 밀봉면이 분리되는 원인이다. 특히 온수 시스템이나 유체에 응액이 있을 때 물이 액체에서 증기로 팽창하여 밀봉면을 분리시킬 수 있다.(냉매체 기화도 마찬가지)
스프링, 고정 나사, 전동 부품 및 금속 커버와 같은 밀봉된 금속 부품은 밀봉 실효의 근원이 될 수 있습니다.교차 응력 작용을 받는 스프링이 부식되는 것은 그것의 가장 중요한 문제이다. 왜냐하면 금속은 응력 작용 하에서 빠르게 부식될 수 있기 때문이다. 수놓지 않은 스프링은 염화물의 응력에 의해 부식되기 쉽다. 또한 세계에 많은 염화물이 존재하기 때문에 외국 부문은 스테인리스 스프링을 사용하지 말고 내식성이 비교적 높은 하스트 합금강의 스프링을 사용하는 것을 추천한다.또 조립이 잘못돼 스프링이 피로해진 것도 실효의 또 다른 원인이다.
기계밀봉에 사용되는 고정나사는 경화후의 재료로 만들지 말아야 한다. 열처리는 금속의 내식능력을 낮추지만 열처리를 거치지 않은 비교적 부드러운 고정나사는 축에 단단히 붙일수 있다.
진동, 편향, 부동심은 전동부품을 마모시킨다. 례를 들면 밀표지가 가동될 때 붙는 현상이 있을 때 전동부품은 구부러지거나 심지어 파손되며 마찰작용으로 인한 열은 흔히 부식을 격화시킨다.
금속 커버 외원 표면의 마찰 흔적은 밀봉 측면에서 커버 안으로 들어가는 고체 미립자 때문일 수 있으며, 그것은 밀봉의 수동 능력을 방해한다.편향, 부동심의 원인일 수도 있다.
금속은 온도 상승 과정에서 색깔을 바꾸어야 하며, 스테인리스강은 사용할 때 아래 온도의 색깔에 주의해야 한다.
연한 노란색 - - 온도 700~800 F (약 370~432 ℃)
브라운 - - 온도 900~1000 F (약 486~540 ℃)
브랜치 - - 온도 1100 F (약 590 ℃)
블랙 - - 온도 1200 F (약 648 ℃)
밀봉의 실효가 상술한 어느 하나에도 부합되지 않을 경우 점검수리는 비교적 어렵지만 다음과 같은 몇가지 상황의 루출은 참고할수 있다.
（1）、泵轴套泄漏
많은 샤프트가 밀폐 상자를 내밀지 않기 때문에 누출의 출처를 판단하는 것은 매우 어렵다.샤프트의 누출은 일반적으로 안정적이지만, 밀폐면의 누출은 종종 증가하거나 감소한다.밀봉면이 누출되면 표면이 평평하지 않게 되지만 때로는 원상태로 마찰되기도 한다.(때로는 점검수리를 서두르지 말고 한동안 관찰한후 다시 이야기할수 있다.)
(2) 밀봉 주위가 습하고 새는 것을 볼 수 없다.이것은 작동할 때 펌프가 작동하면서 발생하는 원심력으로 인해 누출된 액체가 밀표지 안으로 돌아가 하나의 장벽 역할을 한다.펌프의 플랜지나 커넥터에서 누출된 액체는 충전재 상자에 떨어진다.
(3) 열팽창은 금속 부품 안에 박힌 흑연 고리를 느슨하게 할 수 있으며, 저온으로 인해 O형 고리가 탄성을 잃어 누출될 수도 있다.
(4) 세척압력에 파동이 발생하면 밀봉실효를 초래할수 있다. 세척압력은 반드시 밀봉강의 압력보다 좀 높아야 한다. 펌프앞에 장착된 전자기밸브와 지연스위치를 가동하면 세척중의 잔류물이 펌프가 가동되기전이나 주차한후 깨끗이 씻겨지는것을 보장할수 있다. 만약 담금질하는 방법으로 온도를 통제한다면 반드시 밀봉강의 압력을 유지해야 한다.
(5)、만약 냉각 칸막이에 물때가 한 층 침전된다면, 우리는 밀폐강 하단에 흑연 라이너를 설치하여 그것의 열장벽 작용을 이용하여 이러한 문제를 해결할 수 있다.
(6) 열교환기의 누출은 흔히 냉각면의 묵은 때가 열의 전달을 방해하여 냉각기내의 류체류속이 빨라지거나 열교환기의 방향이 거꾸로 설치된다.