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강제 바람 냉각 싱글 아웃 샤프트 마그네틱 브레이크
다이링 전동 강제 바람 냉각 싱글 아웃 샤프트 마그네틱 브레이크는 TL-POD형에 선풍기 (히트싱크) 를 장착한 것으로, 선풍기를 장착한 후 발열 성능이 어느 정도 향상되었기 때문에 온도가 높은 장소에서 사용할 수 있다
제품 상세 정보
태릉전동강제 바람 냉각 싱글 아웃 샤프트 마그네틱 브레이크TL-POD형에 팬 (히트싱크) 을 장착한 것으로, 팬을 장착한 후 발열 성능이 어느 정도 향상되었기 때문에 온도가 높은 장소에서 사용할 수 있다.현재 이미 종이, 방직, 날염, 고무, 전선, 포장, 인쇄, 케이블 제조, 야금 및 기타 권취 가공 업계에서 권취 및 수취 장력 제어에 광범위하게 응용되었다.

강제 바람 냉각 단출축 마그네틱 브레이크는 마그네틱 전달 모멘트를 이용하여 자극 전류와 전달 모멘트의 기본적인 선형 관계를 가지고 있으며, 활차와 무관한 상황에서 일정한 모멘트를 전달할 수 있다.활차 전력 허용 면에서 크게 향상되어 고객의 더 많은 요구를 충족시킬 수 있습니다.

강제풍냉각 단출축 마그네틱 브레이크는 수입 마그네틱, 베어링 등 고품질 부품/재질을 사용하여 응답속도가 빠르고 운행이 평온하며 충격진동이 없고 오염이 없고 내구성이 있으며 에너지를 절약하는 등 장점을 가지고 있으며 다용도, 성능이 우수한 자동제어소자로서 그 용도에는 제동, 전력시험적재, 완충기동, 과부하보호, 방권장력의 제어, 속도조절, 롤링시스템에서의 접수력 제어 등이 포함된다.

강제 공기 냉각 싱글 아웃 샤프트 마그네틱 브레이크의 기본 특성은 다음과 같습니다.
1. 격자전류-모멘트 특성, 격자전류와 모멘트는 기본적으로 선형 관계이며, 격자전류를 조절하여 모멘트의 크기를 제어할 수 있다;
2. 활차 회전 속도 - 모멘트 특성 모멘트는 회전 속도와 무관하며 일정한 값을 유지한다.(자성전류가 변하지 않을 때 허용된 활차회전속도범위내의 회전모멘트는 회전속도의 높고낮음변화의 영향을 받지 않는다.) 정력모멘트와 동력모멘트는 차이가 없다.
주: 당사 제품과 일본 오리지널 제품의 설치 사이즈는 교환할 수 있으며, 성능 사용에서 일본 오리지널 제품을 대체할 수 있으며, 설비 유지보수와 제조 원가를 낮출 수 있습니다.무료 상담을 환영합니다:양양.
强制风冷却单出轴磁粉制动器规格型号尺寸参数图


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