전통적인 전동운반차는 방향을 바꿀 때 양손이 손잡이에 작용하고 작용력이 체인을 통해 방향바퀴를 움직여 방향을 바꾸는데 조작하기가 비교적 힘들다. 적재한 화물이 비교적 무거울 때 매우 힘들다. 게다가 만약 운행하는 노면이 울퉁불퉁하면 노면이 방향바퀴에 대한 진동이 손잡이에 전달되어"타자"현상을 초래하여 손잡이 제어에 비교적 큰 난이도를 가져다 준다. 전자조향시스템 (EPS) 이 장착된 운반차/더미고차는 조향할 때 조향센서가 조향판의 모멘트와 회전하려는 방향을"감각"하는데 이런 신호는 데이터선을 통해 조향시스템 컨트롤러에 보내진다.스티어링 시스템 컨트롤러는 전동 모멘트, 회전 방향 등 데이터 신호에 따라 스티어링 실행기에 동작 명령을 내려 모터가 구체적인 수요에 따라 해당 크기의 회전 모멘트를 출력할 수 있도록 하기 때문에 스티어링을 쉽게 할 수 있다. 전자조향시스템을 장착한 운반차나 퇴고차를 조작하면 조향에 필요한 힘이 원래의 5분의 1에 불과하여 조향작업을 쉽게 완성할수 있으며 진정한 4량당 천근이다.
상품 번호
RS4011-1
RS4011-2
RS4011-3
특징
동력 형식
전동
작동 방식
보행/서다
정격 하중(Q)
kg
1200
고도 상승
mm
3000
3300
3500
문걸이 축소 시 높이(h1)
mm
2030
2130
2230
하중 중심거리(C)
mm
600
축간(y)
mm
1179
차 바퀴
타이어 유형
PU
타이어 수(드라이브 휠/밸런스 휠/하중륜)
1D+L2
자 촌
작업 시 문틀 높이(h4)
mm
4000
4300
4500
핸들 높이 조작(h14)
mm
1450
전체 길이(페달 닫기)(l1)
mm
2591
차체 길이(포크 없음/페달)(l2)
mm
1432
차체 폭(b1)
mm
1015
포크 착지 높이(h13)
mm
80
포크 사이즈,두께/너비/길이(s/e/L)
mm
40/100/1070
포크 바깥쪽 간격(b5)
mm
200~660
지탱 다리 너비
mm
/
오프사이트 간격(m2)
mm
78
코너링 반지름, 페달 접기/내려놓다(Wa)
mm
1337
직각 스택 채널 폭,페달 닫기/내려놓다(트레이0.8 x 1.2m,1.2m포크를 따라 배치,간격200）
(Ast)mm
2980/3460
직각 스택 채널 폭,페달 닫기/내려놓다(트레이1.0 x1.2m,1.2m포크를 따라 배치,간격200）
