우리 나라 경제가 발전함에 따라 도시건설의 속도가 기초시설의 건설을 훨씬 초과하여 많은 도시들이 비만 오면 강이 된다. 도시의 지하관망은 우리 나라가 직면한 큰 난제이다. 각자도생하고 통일된 계획이 없어 지하관망의 혼란을 초래했다.

게다가 1, 2선 도시 지하철의 건설은 많은 기존의 지하 파이프를 개조해야 하기 때문에 파이프 시공은 최근 10년 내에 반드시 도시 기초 건설의 핫이슈 공사 프로젝트가 될 것이다. 파이프 시공 설비와 함께 서비스되는 시공의 보조 설비를 대대적으로 개척하는 것은 파이프 시공의 효익을 높이는 데 큰 도움이 된다.

다음은 현재 상관 작업에서 반드시 사용해야 할 크레인에 대한 분석입니다.

1.현재 상단관 시공 중, 주로 필요한 크레인은 굴착기를 조립하기 위한 것이다. 이 설비는 무게가 10톤에 달하고, 대형은 18톤 정도이다. 큰 크레인이 없으면 시공을 진행할 수 없다.꼭대기 파이프는 지면에서 한 마디 한 마디 아래로 들어올려야 하고, 운반 화물차에서 하역해야 한다.리프트는 공사 현장에 오래 있어야 한다.떠날 수 없다.

2.근거, 현장 조사 알아본데 따르면 일반 크레인 16-20-25톤 3종 크레인, 임대가격은 매일 1000~1200원이 같지 않고 시공측의 기름도 사용해야 한다.시공 측은 크레인 기사의 숙식을 책임져야 하는데, 또한 적지 않은 지출이다.종합비용으로 한 달에 시공사가 크레인을 지불해야 하는 비용은 3만 원 4만 원 정도이다.

3. 공사장에 전기가 있지만 크레인으로 인해 전기로 조작할 방법이 없다. 기름을 태울 수밖에 없다. 전기는 일반적으로 갑은 시공자의 비용을 받지 않는다.

요약하자면, 공사 현장에 적응할 수 있는 무한궤도식 크레인이 있다면, 성비가 좋은 크레인이 있다면, 그 이상의 모든 문제를 단번에 해결할 수 있을 것이다.무한궤도로 걸으면 리프트타이어로 걸을수 있고 무한궤도는 진흙탕이 평평하지 않은 시공현장에서 사각지대가 없이 행진할수 있다. 이렇게 하면 리프트거리가 먼 문제를 해결할수 있으며 무한궤도로 하여금 더욱 큰 기중성능을 발휘하게 할수 있다.

무선 작동으로 보안이 보장됩니다.조립 과정은 전기 기계가 펌프를 가지고 진행하는데, 기름을 태울 필요가 없고, 절약한 디젤 비용도 매우 상당하다. 1년에 크레인의 임대료는 무한궤도 크레인 한 대를 구매할 수 있다. 크레인 재산권 시공측의 것은 10여 년 동안 서비스할 수 있다. 절약된 비용은 가히 짐작할 수 있다.