b. 열교환기: 모듈 열교환기는 케이스식 열교환기를 사용한다、내부 열교환 구리관은 내부 나사 자동관식을 채택한다.

c. 시스템: 모듈식 설계, 유연한 조합, 적응성, 최대16프로젝트 그룹 및 시스템 보호.

d. 전기 시스템: 슈나이더,LG등 브랜드의 전기 부품은 방수형 캐비닛을 사용한다.

e. 다랭방 회로, 다압축기 설계, 가동 전류가 낮고 에너지 조절이 유연하다.

f. 단일 모듈은 구조가 치밀하고 부피가 작아 운송 조립이 편리하다.

g. 대직경 저회전 축류풍기를 채용하여 설비의 진동이 작고 소음이 낮다.

◇ 에너지절약: 설비는"상뢰"가 자주적으로 연구개발한 설비에너지절약절차를 채용하여 설비가 설정작업상황에 근거하여 전자동으로 압축기의 운행상황을 조절하고 설비의 운행이 평온하고 에너지절약을 크게 확보하도록 확보한다.

◇ 간결: 승무원의 구조가 간결하고 양호한 휴먼 컴퓨터 인터페이스를 가지고 있으며, 승무원의 운행 범위 내에서 승무원의 운행 상황을 자유롭게 설정할 수 있으며, 한번 설정하면 승무원은 스스로 운행하고 실시간으로 에너지 조절을 진행할 수 있어 조작이 간편하다.

◇ 유연성: 모듈식 설계 및 제조, 각 모듈에는 프레임 구조, 냉각 시스템, 보호 시스템이 있으며, 각 모듈은 단일 컴퓨터로 작동하거나 임의로 조합하여 마이크로컴퓨터 모듈을 통해 집중적으로 연동하여 실행할 수 있습니다.32독립 실행형 모듈은 온라인으로 작동하며 특히 냉각 면적의 변화가 크고 냉각 부하의 변화가 큰 장소에 적합합니다.

◇ 각 압축기 냉각 시스템은 각각 서로 예비할 수 있다.