무한 유압 펌프 수리중엽편펌프의 고장원인은 일반적으로 소음이 크고 압력진자, 시스템탈압, 무압력, 시스템기름온도가 너무 높은 등 문제에 구현된다.

1. 무압력이란 다음과 같다. 날개펌프가 작업할 때 시스템에 압력이 없다. 우선 날개펌프가 유액압유를 배출하는지 검사해야 한다. 없으면 기름펌프의 작업방향이 정확한지, 전기기계와 날개펌프 사이의 연축기 연결이 정상인지, 축위치확정나사가 팽팽하고 작용하는지, 날개가 유압유의 점도가 너무 높아 정상적으로 작동하지 못하는지 검사해야 한다.만약 액압유가 나온다면 펌프는 기본적으로 문제가 없다는 것을 증명한다. 문제는 제어밸브가 심각하게 누출되고 총압밸브 (넘침밸브) 가 효력을 잃는 것이다.

2. 시스템의 기름 온도가 너무 높은 원인: 시스템의 파이프가 작고 압력이 너무 높으며 냉각 시스템이 요구에 도달하지 못하는 등 날개 펌프에 기름이 갇히는 현상이 나타나야 한다. 이는 펌프체와 시스템의 기름 온도가 너무 높기 때문이다. 실제 상황에 따라 시스템 파이프를 늘리거나 펌프의 배출량을 줄인다 (배출량을 줄인 펌프 코어를 교체한다). 냉각 시스템을 조정하여 냉각 효과를 높인다.

3. 압력진동: 날개펌프가 작업할 때 시스템의 압력이 불안정하다는 것을 말한다. 이런 현상은 오일펌프에 이상 소음이 없는 한 총압밸브 (넘침밸브) 의 문제일 것이다. 총압밸브의 밸브심이 마모되었는지, 댐핑에 이물질이 막혔는지 검사해야 한다.펌프 코어 부품의 마모로 인해 압력 진동이 발생하면, 오일 펌프가 작동할 때 이상 소음이 발생할 수 있다

4. 시스템 낙압: 날개 펌프가 작동할 때 예정된 압력에 도달할 수 있지만, 압력이 점차 내려가 시스템이 정상적으로 작동하지 못하게 되는 것을 말한다.이러한 현상이 방금 설치한 펌프에서 발생한다면 시스템의 컨트롤 밸브가 누출되거나 기름 온도가 너무 높아서 발생한 것으로 보인다. 만약 일정 기간 사용한 후에 다시 이상의 문제가 발생한다면 상하 배유판이 마모되었는지 확인해야 한다. (매우 평평한 마모), 상하 배유판의 간격이 너무 커서 기름 온도가 너무 높으면 (점막 자체 봉유를 형성할 수 없다), 컨트롤 밸브의 누출은 모두 시스템의 압력을 떨어뜨릴 수 있다.

5. 기름 흡입이 원활하지 않다: 날개 펌프에서 흔히 볼 수 있는 고장은 바로 정자 내곡면이 마모되어 옷판 모양의 모서리가 되는 것인데, 이 현상은 주로 기름 흡입이 원활하지 않아 발생한다.그 원인은 다음과 같다. 오일펌프의 기름흡입이 부족할 때 압력은 때로는 높고 때로는 낮으며 엽편의 꼭대기에서 정자내곡면에 대한 효과적인 접촉은 압력의 변화에 따라 간헐적으로 접촉을 리탈하고 빈번한 경충격으로 정자의 기름흡입구역에 마치 옷자락모양의 모서리가 나타나게 된다.기름을 잘 흡수하지 못하는 경우는 다음과 같은 몇가지 상황이 있다. 즉 기름액이 너무 끈적끈적하다 (번호판이 비교적 크다), 려과기가 막히고 기름흡입관로가 너무 가늘며 기름위치가 너무 낮다 (기름량이 부족하다.) 등이다.

6, 흡유 누기: 새로 설치한 오일 펌프 과정 중, 흡유구에서 공기가 새는 것도 흔히 볼 수 있는 병이다. 그 표현은 소음이 비교적 크고, 보글보글, 파닥파닥 소리가 나며, 압력이 높을수록 더욱 뚜렷해지고, 장시간 작업 오일 탱크의 기름에 거품이 생긴다.가스가 새는 주요 원인은 오일 펌프의 유구 플랜지, 파이프의 밀봉 등이 좋지 않아 생긴 것이다.

날개 펌프 한 대가 당신을 위해 열심히 일하려면 유지보수와 정확한 사용이 반드시 없어서는 안 된다. 만약 어떻게 사용하고 보호해야 할지 모른다면 자신의 원가를 더하기만 할 뿐이다. 반대로, 만약 공을 들여 제대로 한다면, 당신의 생산 과정을 덜 고민하고 더 많은 효익을 얻을 수 있다.

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